Željezničke i autocestovne ruke za utovar ulja uglavnom se koriste za utovar i istovar opreme za rad tekućina željezničkih cisterni i autocestnih kamiona cisterni. Prema vrsti utovara i istovara, može se podijeliti na gornji utovar i istovar i donji utovar i istovar. Prijenosni medij uključuje sirovu naftu, benzin, dizel, maziva i druge naftne proizvode; također može prevoziti koncentriranu sumpornu kiselinu, ukapljeni prirodni plin, ukapljeni naftni plin, rastaljeni sumpor, asfalt, ugljikov disulfid i druge kemijske proizvode.
Ruka za utovaruglavnom se sastoji od mehanizama za pričvršćivanje, rotiranje, rad, balansiranje i cijevi za ulje. Među njima, zakretni mehanizam (okretni spoj) pažljivo je proizveden od kovanog čelika ili legure aluminija. Opremljen je dvorednim kugličnim ležajevima i posebnim brtvenim prstenovima od nehrđajućeg čelika. Fleksibilan je u rotaciji, pouzdan u izvedbi brtvljenja i izdržljiv. Sustav za ravnotežu uključuje protuuteg, torzijsku oprugu, tlačnu oprugu, zateznu oprugu i vodeći vijak, kao i tipove hidrauličke i pneumatske ravnoteže, kojima se svima može upravljati malom silom.
