Spojnica za hitne slučajeve instalirana je na prednjem kraju kopnene ruke ili se može postaviti na crijevo. Kroz jednostavan i jedinstven dizajn, kako bi se riješio problem kopnene ruke koja premašuje radni raspon tijekom procesa utovara, kao što su klizanje ili iznenadne nesreće, kada napušta mjesto događaja u hitnom slučaju, kamion cisterna vuče utovarnu ruku, a spojnica za hitno prekidanje sigurno će se odvojiti u dva neovisna ventila bez ikakvog curenja.
Točke znanja o spojnici za hitno prekidanje:
1. Mala veličina, mala težina i pouzdano brtvljenje.
2. Posebno je dizajniran za punjenje dna tankera, minimizirajući veličinu donje utovarne ruke i dijela spojne cijevi tankera.
3. Prirubnica ima TTMA prirubnicu, koja se može izravno povezati s API standardnom suhom brzom spojkom. Ne utječe na transformaciju i nadogradnju donje podložne ruke.
4. Kada se pojavi opasnost, cisterna se odnese na određenu udaljenost, slomljeni vijak se izvuče, a ventil se odmah zatvori.
5. Minimalno kapanje i relativno mali gubitak tlaka, ušteda energije i zaštita okoliša.
6. Ne samo da osigurava da se oprema može automatski i brzo isključiti tijekom "isključivanja u hitnim slučajevima", već također jamči da postoji "razdoblje međuspremnika" prije isključivanja, izbjegavajući "isključivanje" tijekom ispitivanja tlaka i rutinskog rada, što će utjecati na normalne operacije utovara i istovara.
Mjere opreza pri rukovanju rukom za punjenje
1. Ruka za utovar može se otvoriti samo tijekom operacija utovara i istovara, a ostatak vremena treba biti u resetiranom i zaključanom stanju;
2. Kamionima cisternama nije dopušteno ući ili izaći iz prostora za utovar i istovar prije nego što se ruka za utovar ponovno postavi. Strogo je zabranjeno pomicanje autocisterne prilikom utovara i istovara medija.
