Opasnosti i mjere kontrole gubitka ulja isparavanjem

Na primjer, granica eksplozivnosti benzina je 1,0%~6,0% (volumenski udio), gustoća benzinske pare je oko 3,0~3,1kg·m-3 (STP), a gustoća zraka je 1,1kg·m-3 (STP). Stoga, tijekom skladištenja, isporuke i prodaje naftnih derivata, velika količina visokokoncentrirane nafte i plina gustoće veće od zraka koja ozbiljno prelazi granicu požarne eksplozivnosti isparava i ispušta se i difundira, te uglavnom lebdi i nakuplja se u tlu, što donosi mnoge ozbiljne opasnosti za poduzeća i društvo.

1. Ugrožavanje sigurnosti različitih karika u skladištu i transportu nafte

Budući da su većina lakih naftnih proizvoda hlapljive, zapaljive i eksplozivne tvari, lako ih je akumulirati. Nakon stvaranja eksplozivne smjese sa zrakom, talože se i nakupljaju u udubljenjima ili rovovima. Kada naiđu na vatru, vrlo je vjerojatno da će eksplodirati ili uzrokovati požarne nesreće, uzrokujući značajne gubitke života i imovine. Ako je koncentracija ugljikovodika između 1% i 7%, to je u eksplozivnom području. Što se tiče ove vrste opasnosti, ljudi će trenutno vjerojatnije spriječiti nesreće jačanjem upravljanja i povećanjem ulaganja u sigurnosne objekte. Unatoč tome, zbog širokog raspona granica eksplozije nafte i plina, širokog raspona difuzije nafte i plina i mnogih čimbenika koji utječu na sigurnost proizvodnje, povremeno se događaju nesreće s požarom i eksplozijom uzrokovane njima. Statistički rezultati pokazuju da je od 222 nesreće s požarom i eksplozijom 101 uzrokovana uljem i plinom, što čini 45,5 posto. Statistički rezultati stope incidencije požara u svakom području gotovog skladišta nafte su: područje spremnika: 6,94%, područje utovara i istovara: 27,78%, područje isporuke nafte: 36,11%, a ova tri područja čine 71%.

2. Onečišćuju okoliš i uzrokuju različite stupnjeve štete

Nafta i plin su plinoviti ugljikovodici otrovne tvari, gustoće veće od zraka i lebde na tlu, što pogoršava utjecaj na ljude i okoliš. Općenito, krekirani benzin je otrovniji od-benzina za čisti pogon. Ako benzin sadrži nezasićene ugljikovodike i aromatske ugljikovodike, onečišćenje atmosfere bit će ozbiljnije. Kad ljudi udišu ulje i plinove različitih koncentracija, uzrokovat će kronično (blago) trovanje ili akutno (teško) trovanje, a njihov će dišni sustav i središnji živčani sustav biti teško oštećeni. Visok sadržaj aromatskih ugljikovodika također će utjecati na hematopoetski sustav. Kada nafta i plin izravno uđu u respiratorni trakt, uzrokovat će ozbiljne simptome iritacije dišnog sustava. Teški bolesnici mogu doživjeti dispneju, zimicu i groznicu, bronhitis, upalu pluća, pa čak i edem, popraćen eksudativnim pleuritisom, itd. Nafta i plin oštećuju središnji živčani sustav. Blagi simptomi trovanja uključuju vrtoglavicu, umor, mučninu, povraćanje i blage simptome anestezije kao što je pijanstvo i simptome iritacije sluznice kao što su suzenje, kašalj i kongestija spojnice. Njegovo kronično trovanje uglavnom se očituje kao sindrom neurastenije i višestruki periferni neuritis. Neki pacijenti imaju "ovisnost o benzinu" i toksičnu encefalopatiju (slično shizofreniji). Teško (akutno) trovanje može uzrokovati amneziju, komu, ukočenost udova i paroksizmalne grčeve. Manji broj pacijenata razvije cerebralni edem, psihičke simptome ili centralnu visoku temperaturu, a može biti popraćeno i multiplom perifernom neuropatijom, a u težim slučajevima može čak i umrijeti. Benzin također ima učinak odmašćivanja, što uzrokuje poremećaj ravnoteže lipida u stanicama poput kože, što rezultira suhoćom, pucanjem, keratinizacijom i akutnim dermatitisom u nekim slučajevima. Rezultati ispitivanja na životinjama pokazuju da propan, butan i izobutan imaju inhibicijski učinak na rad srca. Prema istraživanju, onečišćenje okoliša iz petrokemijskih poduzeća već je utjecalo na zdravlje djece oko njih, kao što je ne-specifična imunološka funkcija koja pokazuje trend pada.

Nafta i plin također će imati korozivni učinak na organske kemijske materijale kao što su premazi, čime se ubrzava brzina korozije opreme. Nafta i plin ne samo da izravno štete okolišu kao primarni zagađivač, već su i glavni reaktant za proizvodnju fotokemijskog smoga. Fotokemijski smog jedan je od glavnih zagađivača u modernom industrijaliziranom društvu. Na primjer, Los Angeles i Tokio doživjeli su poznate ozbiljne fotokemijske incidente smoga, tako da su ga mnoge zemlje dugo shvaćale ozbiljno. Sedamdesetih godina prošlog stoljeća moja je zemlja također promatrala i mjerila fotokemijski smog koji stvaraju ugljikovodici poput nafte i plina te različite stupnjeve štete uzrokovane u okrugu Xigu, Lanzhou.

3. Gubitak energije, uzrokujući ozbiljne ekonomske gubitke

Prije 1970-ih moja zemlja u osnovi nije poduzela nikakve mjere kontrole gubitaka nafte i plina. Udio gubitaka nafte i plina u volumenu sirove nafte bio je čak oko 0,6%. Kontinuiranim napretkom tehnologije, posebice promicanjem i primjenom spremnika s plutajućim krovom, gubici nafte i plina uvelike su smanjeni. Podaci pokazuju da benzin općenito mora proći kroz četiri operacije utovara i istovara od rafinerije do krajnjeg korisnika. Svaka operacija utovara i istovara ima gubitak isparavanja od 1,8%, a stopa gubitka za četiri operacije utovara i istovara je 7,2%. Uzimajući Peking kao primjer, godišnja potrošnja benzina dosegla je 200x104t. Procjenjuje se da će se sadržaj benzina iznad Pekinga povećavati za više od 1,4x104t svake godine, što je vrlo ozbiljan problem. Tablica 1.2 daje procijenjenu situaciju domaćih gubitaka isparavanjem nafte i plina u 2000. Iz tablice 1.2 može se vidjeti da gubici nafte i plina čine 0,19% sirove nafte, s ukupnom količinom do 400 000 tona; ako je tvornička cijena benzina 3000 juana/toni, godišnji gubitak je 1,2 milijarde juana:

4. Smanjiti kvalitetu naftnih derivata i utjecati na normalnu upotrebu naftnih derivata

Budući da je gubitak tvari uglavnom lakših komponenti u naftnim proizvodima, gubitak naftnih proizvoda isparavanjem neće uzrokovati samo gubitak količine, već i smanjenje kvalitete. Na primjer, kako laka frakcija isparava i gubi benzin, početna destilacijska točka i 10%-tna točka benzina se povećavaju, a učinak isparavanja se pogoršava, odnosno pogoršava se početni učinak benzina. Osim toga, gubitak isparavanjem također će ubrzati oksidaciju benzina, povećati koloid i smanjiti oktanski broj.

Petrokemijske prodajne tvrtke imaju ozbiljne gubitke isparavanjem ulja u različitim vezama. Ovaj gubitak privukao je veliku pozornost relevantnih odjela i dalje će promicati istraživanje i razvoj relevantnih tehničkih mjera upravljanja. Trenutačno, iz perspektive upravnih odjela za provedbu zakona (kao što su odjeli za zaštitu okoliša), različite metode stroge kontrole usvojene su u zemlji i inozemstvu za kontrolu emisija uljnih para, kao što su zakoni i propisi, propisi upravljanja, standardi kvalitete okoliša (pokazatelji) i uredbe o kontroli emisija (pokazatelji), općenito uključujući pokazatelje kao što su najveća dopuštena koncentracija emisije i najveća dopuštena emisija. Postoje i kvalitativne i kvantitativne kontrole; postoje i standardi formulirani na temelju lokalnih i nacionalnih tehničkih razina i standardi formulirani iz zdravstvene perspektive.

Sjedinjene Države kontroliraju onečišćenje hlapljivim tvarima nafte i plina u fazama, propisujući da su emisije u gusto naseljenim urbanim područjima<10mg/L, that is, the total hydrocarbon leakage allowed for each 1 gasoline is no more than 10mg; for other general areas, emissions are required to be <35mg/1. European II Standard 94/63/EC stipulates that the hydrocarbon concentration in industrial waste gas should not exceed 35g/m'; German TI air quality standard stipulates that the hydrocarbon concentration in industrial waste gas should not exceed 150mg/m. Oil refineries and oil depots in the European Community countries generally adopt oil and gas recovery measures, and oil and gas recovery at gas stations has also begun to be implemented. It was fully completed before 2005. The oil and gas generated from the entire process of oil production to consumption have been recovered, and all oil and gas have been discharged after meeting the standards. The United States, which leads in this field, has basically formed a complete oil and gas recovery system that connects the entire process of storage, loading and unloading, transportation, and refueling.